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IALA-Betonnungssystem A · Tonnen, Baken, Feuer
Tonnen

Seezeichen, Lichtkennungen & Ansteuerung

Das IALA-System A in sieben Kapiteln: Tonnen und Baken, Lichtkennungen als Zeitstrahl und die Ansteuerung von Häfen bei Nacht.

IALA-Betonnungssystem Region A: In Europa, Afrika, großen Teilen Asiens und in Australien gilt System A. In Nord- und Südamerika, Japan, Korea und auf den Philippinen gilt System B, dort sind Rot und Grün bei den Lateralzeichen vertauscht. Alle Seiten beschreiben System A, wie es auch in Deutschland gilt.
Foto: rote Backbordtonne mit der Nummer 4 1
Kapitel 1
Lateralzeichen
Rote und grüne Tonnen begrenzen das Fahrwasser. Dazu Abzweigungstonnen und die Betonnungsrichtung.
BackbordSteuerbordAbzweigung
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Foto: Westkardinaltonne gelb-schwarz-gelb vor einem Yachthafen 2
Kapitel 2
Kardinalzeichen
Nord, Ost, Süd und West: Wo liegt das sichere Wasser? Farben, Toppzeichen, Lichter und Merkhilfen.
NordOstSüdWest
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Foto: Einzelgefahrentonne schwarz-rot-schwarz mit zwei Bällen 3
Kapitel 3
Sonderzeichen & Baken
Einzelgefahr, Mitte Fahrwasser, Sonderzeichen, Wracktonne, Groß- und Messtonnen sowie Baken und Pricken.
EinzelgefahrMitte FahrwasserGroßtonnenBaken
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Foto: Hafeneinfahrt mit roten Leuchttonnen und Molenfeuerturm 4
Kapitel 4
Schnellübersicht
Alle Seezeichen auf einen Blick: Farbe, Form, Toppzeichen, Licht und Bedeutung in einer Tabelle.
TabellePrüfungstipp
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Foto: rot-weißer Leuchtturm in der Abenddämmerung 5
Kapitel 5
Lichtkennungen
Kennung und Wiederkehr, alle Kennungen als Zeitstrahl und die Leuchtfeuer-Angaben in der Seekarte.
KennungWiederkehrAlle KennungenSeekarte
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Foto: grüner Molenfeuerturm am Molenkopf 6
Kapitel 6
Hafen & Molenfeuer
Warum Molenfeuer seitlich angelaufen verkehrt herum erscheinen und wann man in die Einfahrt dreht.
MolenfeuerEinlaufenNachtansicht
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Foto: zwei rote Dreiecke als Tagesmarken eines Richtfeuers zwischen Segelmasten 7
Kapitel 7
Richt- & Leitfeuer
Ober- und Unterfeuer in Linie bringen, Sektoren eines Leitfeuers lesen und richtig korrigieren.
RichtfeuerLeitfeuerSektoren
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