Kollision mit einem Verkehrssicherungsfahrzeug vor Rügen (2023)

Ausgangslage: Eine kleine Segelyacht läuft im Spätsommer unter Segeln mit fünf bis sechs Knoten auf eine Reede vor Rügen zu. Dort liegen zwei LNG-Tanker vor Anker. Um jeden Tanker gilt ein Sicherheitsabstand von einer Seemeile. Ein Schlepper überwacht als Verkehrssicherungsfahrzeug das Gebiet.

Unfall: Der Schlepper erkennt das Sportboot innerhalb der Sicherheitszone und fährt darauf zu, um es zu warnen. Die Crew hält den Kurs für einen Kollisionskurs und wendet. Beide manövrieren, bis es zur Berührung kommt. Kein Funk, keine Schall- oder Lichtsignale vorher. Erst nach dem Zusammenstoß gibt es Funkkontakt. Am Rumpf der Yacht entsteht geringer Schaden, niemand wird verletzt.

Warum kam es zur Kollision?

• Das Verkehrssicherungsfahrzeug war äußerlich nicht als solches erkennbar.
• Der Abfangkurs war so gewählt, dass Kollisionsgefahr entstand.
• Die Yachtcrew kannte die gesperrte Reede nicht. Der Hafenmeister hatte nur vom Sicherheitsabstand zu den Tankern gesprochen.
• Die stündlichen Verkehrsmeldungen der Verkehrszentrale wurden trotz vorhandenem Funkgerät nicht abgehört.
• Fehlende Kommunikation: Keine Ansprache per UKW, kein Licht-/Schallsignal vor dem Zusammenstoß.
• Die Yacht hatte kein AIS und war schwer ansprechbar. Das erschwert auch die spätere Rekonstruktion.

Lehren für Sportbootführer

• Vor der Fahrt informieren über Reeden, Sperrgebiete und Einschränkungen (Nachrichten für Seefahrer, Hafenmeister, Verkehrszentrale).
• Verkehrsmeldungen abhören: Wer ein UKW-Gerät an Bord hat, muss die Verkehrsinformationen der Verkehrszentrale mithören und berücksichtigen.
• Früh Kontakt aufnehmen: Wenn unklar ist, was das andere Fahrzeug will, über UKW anrufen (Kanal 16 oder Arbeitskanal) und Absicht klären.
• Eindeutig ausweichen und mit Schallsignalen ankündigen, was man tut.
• AIS an Bord erleichtert es anderen, das Boot zu erkennen und anzusprechen.
• Sicherheitsabstand zu Ankerliegern und Sperrbereichen großzügig halten, notfalls mit Plotter oder Karte messen.
• Genug Personal an Bord: Wer allein segelt und manövriert, kann nicht zeitgleich funken.