Prüfungsordnung SKS – Sportküstenschifferschein

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Überblick & Voraussetzungen

Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist kein gesetzlich vorgeschriebener Führerschein, wird jedoch von vielen Charterwerften als Nachweis der Befähigung für das Segeln in Küstenrevieren gefordert. Er erweitert den SBF See und dokumentiert fundierte Kenntnisse in Navigation, Seemannschaft, Wetterkunde und Schifffahrtsrecht.

Voraussetzung	Anforderung
Führerschein	Gültiger Sportbootführerschein See (SBF See)
Fahrpraxis	Nachweis von mindestens 300 Seemeilen auf Küstengewässern als Mitsegler oder Schiffsführer
Mindestalter	18 Jahre
Prüfungsfrist	Theorie und Praxis müssen innerhalb von 24 Monaten bestanden werden

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Theoretische Prüfung – Zwei Teile

Die Theorieprüfung besteht aus zwei unabhängigen Teilen, die beide für sich bestanden werden müssen:

Teil 1: Fragebogen (90 Minuten)

Der Fragebogen enthält Fragen aus den vier Prüfungsfächern Navigation, Schifffahrtsrecht, Wetterkunde und Seemannschaft. Jede richtige Antwort ergibt einen Punkt; maximal sind 60 Punkte erreichbar.

0–32 Punkte
nicht bestanden

33–38 Punkte
mündliche Prüfung erforderlich

39–60 Punkte
bestanden ✓

Teil 2: Kartenaufgabe (90 Minuten)

Die Kartenaufgabe prüft die praktische Navigationsfähigkeit anhand einer Seekarte. Aufgaben umfassen typischerweise Kurs- und Peilungsberechnungen, Gezeiten, Strom und Wegpunktnavigation. Zulässige Hilfsmittel werden auf dem Prüfungsblatt ausgewiesen; maximal sind 30 Punkte erreichbar.

0–16 Punkte
nicht bestanden

17–19 Punkte
mündliche Prüfung erforderlich

20–30 Punkte
bestanden ✓

Mündliche Ergänzungsprüfung

Wer im Fragebogen 33–38 Punkte oder in der Kartenaufgabe 17–19 Punkte erzielt, muss eine mündliche Prüfung ablegen. Diese dauert maximal 15 Minuten und findet in der Regel noch am selben Prüfungstag statt. Dabei kann der Bewerber Kenntnisse ergänzen und Missverständnisse aus der schriftlichen Prüfung klären.

Prüfungsfächer im Detail

Fach 1: Navigation

Seekarten, nautische Veröffentlichungen
Kurs- und Peilungsverwandlung
Terrestrische Ortsbestimmung
Stromnavigation
Terrestrische Kompasskontrolle
Gezeitenkunde, Gezeitentabellen
Gezeitenstromtabellen in der Seekarte
Magnetkompass
Elektronische Navigation
AIS (Aufbau & Gebrauch)
GPS, Wegpunktnavigation
Radar (Darstellung, Einstellen, Störungen)

Fach 2: Schifffahrtsrecht

Schiffspapiere, Logbuchführung
Ausrüstungspflicht (Seekarten, Seebücher)
Flaggenrecht, Seeunfalluntersuchung
KVR (ohne Radarplotten)
Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (§§ 1–35, 37, 41–53)
Umweltschutz (MARPOL, 12 sm)

Fach 3: Wetterkunde

Allgemeine Wetterterminologie
Wolkenformen
Druckgebilde (Hoch, Tief, Front)
Land- und Seewind
Seewetterberichte anwenden
Wichtige Wetterregeln
Nebel (Ursachen)
Seegang
Meteorologische Messgeräte

Fach 4: Seemannschaft

Segelfahrzeug: Takelung, Gut, Segel
Motorfahrzeug: Technik, Wartung
Tauwerk, Bootspflege
Manöver im Hafen und auf See
Schweres Wetter, Strömungsgewässer
Mann-über-Bord-Manöver
Sicherheitsausrüstung (inkl. Funk)
Seetüchtigkeit
Kollision, Grundberührung, Feuer
Hilfeleistung und Rettung auf See
Ankern, Ankergeschirr, Ankerplätze
Manövriereigenschaften

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Praktische Prüfung auf See

Die praktische Prüfung dauert bis zu 30 Minuten und findet auf einem geeigneten Küstenfahrzeug (Segelyacht oder Motoryacht) statt. Das Boot muss vom Bewerber selbst gestellt werden, inklusive eines berechtigten Schiffsführers. Die Prüfung sollte bei einer Windstärke von mindestens 2 Beaufort stattfinden, um die Segelmanöver sinnvoll prüfen zu können.

🌍 Die Prüfung kann wahlweise auf der Ostsee, Nordsee, dem Mittelmeer oder dem Atlantik abgelegt werden – je nach Standort des beauftragten Prüfungsausschusses.

1.1 Rettungsmanöver Pflicht – alle müssen ausreichend sein

Manöver	Variante	Versuche
Boje-über-Bord (Rettungsmanöver) Eine Boje wird übergeben und wieder aufgenommen; simuliert Mensch-über-Bord-Situation	Unter Segel UND mit Maschinenunterstützung (bei Motor+Segel); nur Motor wenn ausschließlich Motorantrieb	2

1.2 Motormanöver Pflicht

#	Manöver	Versuche
1	Anlegen unter Maschine Kontrolliertes Heranführen an Steg oder Boje unter Berücksichtigung der Wetterbedingungen	2
2	Ablegen unter Maschine Geordnetes Freifahren vom Liegeplatz	2

1.3 Segelmanöver Pflicht

#	Manöver	Versuche
1	Wenden oder Halsen / Q-Wende Kurswechsel durch den Wind oder vor dem Wind, sicher und kontrolliert ausgeführt	2
2	Beidrehen / Beilegen Das Schiff sicher und kontrolliert zum Stoppen bringen, Boot driftet mit dem Wind	2

2. Sonstige Aufgaben max. 5 gestellt → 3 müssen ausreichend sein

Aus den folgenden Bereichen stellt der Prüfer bis zu fünf Aufgaben; mindestens drei müssen ausreichend bewertet werden.

Bereich	Mögliche Aufgaben
2.1 Seemannschaft / Ausrüstung	Seetüchtigkeitskontrolle des Bootes, Leinen belegen/festmachen, Tauwerk und Knoten
2.2 Wetterkunde Pflichtbereich	Wetterinstrumente ablesen (Barometer, Windmesser), aktuelle Wetterlage beurteilen – dieser Bereich wird immer abgefragt
2.3 Navigation	Schiffsort bestimmen, Kurse berechnen, GPS und Kompass bedienen
2.4 Motor / Elektrik / Gas	Motorkontrollen, Fehlersuche bei einfachen Störungen, Gasanlagen-Sicherheit
2.5 Seemannschaft / Manöver max. 2 Aufgaben, 1 muss ausreichend	An-/Ablegen auch über Achtersteven, Drehen/Aufstoppen, Ankermanöver, Segel setzen/bergen, Reffen, Beidrehen, Aufschießer, verschiedene Kurse zum Wind

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Gesamtergebnis & Hinweise

Prüfungsteil	Bestandensbedingung
Fragebogen	≥ 39 Punkte; oder 33–38 Punkte + bestandene mündliche Prüfung
Kartenaufgabe	≥ 20 Punkte; oder 17–19 Punkte + bestandene mündliche Prüfung
Pflichtmanöver	alle ausreichend (je 2 Versuche)
Sonstige Aufgaben	mind. 3 von max. 5 gestellten Aufgaben ausreichend

⏱️ Theorie und Praxis müssen innerhalb von 24 Monaten bestanden werden. Wird diese Frist nicht eingehalten, gilt die gesamte Prüfung als nicht bestanden.

✅ Der SKS wird durch den Deutschen Segler-Verband ausgestellt und international als Kompetenznachweis für das Küstensegeln anerkannt.

⚓ Prüfungsordnung – Sportküstenschifferschein (SKS)